Saiba o que conferir no contracheque, quais documentos guardar e quando buscar orientação. Um guia em linguagem simples, escrito pelo advogado trabalhista Rafael Beraldi, neto e sobrinho de caminhoneiros.
Vale tanto para quem trabalha registrado (CLT) quanto para quem roda como autônomo/TAC.
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Rafael Beraldi — Advogado Trabalhista, OAB/SP 477.351
Cada direito explicado do jeito que se explica na garagem, não do jeito que se escreve numa petição.
Jornada, pernoite, adicional noturno, gerenciadora de risco: os temas que realmente aparecem no dia a dia do caminhoneiro.
O que guardar, como anotar sua jornada e quando vale a pena procurar um advogado.
Antes de pedir, veja o tipo de orientação prática que você encontra no guia completo.
"Guarde sempre a CT-e das viagens e prints das conversas de WhatsApp com a empresa. Na hora de uma ação trabalhista, esses documentos costumam ser a prova que falta."
— Trecho do guia "A Bíblia Trabalhista do Caminhoneiro", capítulo sobre como se proteger no dia a diaNada de enrolação: são os pontos que mais geram dúvida — e mais geram prejuízo quando o motorista não sabe que existem.
A diferença entre o prazo de 2 e de 5 anos, e por que esperar demais pode fazer você perder o direito de cobrar.
Como funciona o tempo de direção, os intervalos de descanso obrigatórios e o que fazer quando eles não são respeitados.
Valores que muitas vezes ficam de fora do contracheque sem o motorista perceber.
A diferença entre ser cadastrado como TAC (autônomo) e ser, na prática, um empregado CLT — e o que fazer se seu cadastro for bloqueado por "perfil divergente".
O que mudou com a decisão recente do TST sobre o descanso do motorista carreteiro.
Quando a jornada deveria ser de 6 horas, conforme o art. 7º, XIV da Constituição.
O adicional devido quando o tanque extra de combustível não tem certificação do INMETRO/DETRAN.
Quais documentos guardar (CT-e, conversas de WhatsApp) e como fazer o controle da sua própria jornada.
Sou Rafael Beraldi, advogado trabalhista especializado em direito dos motoristas caminhoneiros.
Sou neto e sobrinho de caminhoneiros. Cresci ouvindo as histórias de estrada, os problemas com empresas e gerenciadoras, e as dúvidas que nunca tinham uma resposta simples. Foi isso que me trouxe para o direito trabalhista.
Escrevi este guia para colocar no papel — de um jeito que qualquer motorista entenda — o que a lei já garante, mas que raramente é explicado sem juridiquês.
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